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L'éclairage solaire pour mines et sites industriels lâche à cause de l'environnement bien avant de lâcher à cause de la batterie : UV en altitude, poussière abrasive, vibrations du trafic de camions et eau de lavage. Prescrivez IP66 ou mieux, IK09 ou mieux, un boîtier stabilisé UV et un stockage LiFePO4 donné pour 3 000 cycles, puis prouvez-le par une simulation photométrique de la cour réelle. C'est la spécification que nous construisons pour les exploitations chiliennes et péruviennes, et c'est pourquoi un lampadaire solaire n'est jamais la réponse à l'intérieur d'une zone 1 ou 21.
Une route de camp, une cour de stockage et un périmètre d'usine sont trois problèmes différents. Les traiter comme un seul est la façon dont un site se retrouve avec des luminaires surdimensionnés à un endroit et inadaptés à un autre.
Au-dessus de 3 500 m, l'indice UV et l'amplitude thermique quotidienne augmentent tous les deux. Boîtier et lentille doivent être stabilisés UV, et la batterie doit accepter moins 20 à plus 65 degrés sans que la garantie exclue discrètement le site.
Les pistes de camions mettent en suspension une poussière abrasive fine toute la journée. L'IP66 la garde hors de la chambre optique, et un corps moulé avec visserie antivibration maintient la lentille en place au passage d'un camion chargé.
Là où poussière ou gaz explosif est présent, le luminaire doit être certifié pour la zone. Nous fournissons des luminaires antidéflagrants ATEX pour les zones 1, 2, 21 et 22, et des luminaires solaires sur les routes et camps où la zone ne s'applique pas.
Pour une cour de mine, nous chiffrons IP66 comme plancher et IP67 là où la cour s'inonde. C'est le deuxième chiffre qui compte : 5 correspond aux jets d'eau, 6 aux jets puissants, 7 à l'immersion temporaire, et une zone de lavage est exactement là où l'IP65 échoue. Les chocs suivent le trafic. IK08 à 5 joules couvre un point standard sur mât, tandis qu'une piste de camions ou une aire de chargement exige IK10 à 20 joules, car un camion chargé projette plus que des cailloux. Les trois indices sont étanches à la poussière : l'argument poussière ne décide donc jamais de la commande.
| Indice | Signification réelle | Où cela compte sur site |
|---|---|---|
| IP65 | Étanche à la poussière, protégé contre les jets d'eau | Zones de lavage, locaux techniques |
| IP66 | Étanche à la poussière, protégé contre les jets d'eau puissants | Cours de mine, ports, sites côtiers |
| IP67 | Étanche à la poussière, protégé contre l'immersion temporaire | Cours inondables, puisards |
| IK08 | Impact 5 joules | Points standard sur mât |
| IK10 | Impact 20 joules | Pistes de camions, aires de chargement |
Une batterie n'est pas un consommable que l'on remplace quand elle meurt. C'est une ligne du cahier des charges qui décide si le site achète du diesel pendant cinq ans.
Le LiFePO4 à 3 000 cycles pour 80 % de son état de santé représente environ huit ans à raison d'un cycle complet par jour. C'est le chiffre qui rend un luminaire solaire moins cher qu'une tour diesel sur un contrat de cinq ans, et un pack plomb-acide à 500 cycles n'entre pas dans la même comparaison. Le dimensionnement en découle : à un cycle par nuit, le pack survit à la plupart des contrats de service, et ce qui le raccourcit, c'est la chaleur et un panneau laissé sale pendant des mois. Nous indiquons l'année de remplacement prévue dans l'offre au lieu de laisser le client la découvrir.
Un film de poussière sur la lentille et le panneau coûte deux fois : il bloque la lumière et il bloque la charge. Dans une cour de mine, nous prévoyons un intervalle de nettoyage de 8 à 12 semaines et dimensionnons le panneau avec cette perte d'encrassement incluse, au lieu de supposer un panneau propre toute l'année.
Les cours de mine ne sont pas des rectangles uniformes : stocks, convoyeurs et pistes créent des ombres que l'implantation doit respecter. Nous lançons la simulation sur votre plan avec les hauteurs de montage réelles, et livrons des grilles d'éclairement et d'uniformité vérifiables par rapport au plan de sécurité du site.
Les hauteurs de montage, les zones qui doivent rester éclairées et le plan des zones à risque suffisent pour que nous renvoyions une simulation et une liste de modèles.
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