Lampadaires solaires installés sur des routes rurales totalement dépourvues d'alimentation électrique — ce que la Colombie et le Pérou classent officiellement comme zones non interconnectées. Aucun raccordement au réseau nécessaire, et une installation simple partout.
Les routes rurales de cette région du Chili sont loin du transformateur le plus proche. Étendre le réseau implique des poteaux, des conducteurs et un processus d'autorisation qui se compte en mois ; pour une route avec une poignée de maisons, le coût de raccordement peut dépasser plusieurs fois le prix des luminaires.
Lorsque la ligne ne peut pas être justifiée, l'éclairage doit être résolu sur le mât lui-même : production, stockage et contrôle intégrés au luminaire.
Un lampadaire solaire raccordé au réseau peut s'appuyer sur le réseau après une mauvaise semaine. Une route sans réseau n'a que sa batterie : l'étude part donc du pire mois plutôt que de la moyenne — heures de soleil, jours d'autonomie et profil de gradation dont la route a réellement besoin entre minuit et l'aube.
Les packs de ces projets sont en LiFePO4, donnés pour 3 000 cycles à 80 % de leur état de santé, chargés par un régulateur MPPT, dans un boîtier IP65 homologué -20 à +65 °C. Le capteur radar réduit le luminaire à 30 % et le rétablit à pleine puissance à la détection : c'est ce qui fait tenir la batterie pendant une série de jours nuageux.
Aucun conducteur à tirer, aucun transformateur à alimenter. Chaque mât ne demande qu'une fondation : un tronçon de route entre en service sans un seul mètre de tranchée.
Les luminaires de 40 W de ce projet éclairent la chaussée et l'accotement là où les gens marchent réellement, sans groupe électrogène diesel et sans facture mensuelle. C'est tout l'argument du hors réseau là où le réseau n'arrivera jamais.
Décrivez-nous les conditions de votre site et votre objectif — nos ingénieurs proposeront une solution d'éclairage et, pour les projets solaires, une simulation DIALux gratuite.
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