Alumbrado público solar para municipios

El alumbrado público solar para municipios solo gana una licitación si la luminaria aguanta la peor semana de la temporada de lluvias y se puede auditar contra RETILAP o la norma local; por eso la autonomía debe salir de las horas de sol del peor mes y no del promedio anual. Para la mayoría de las vías municipales especificamos una luminaria todo en uno de 60 a 120 W con tres a cinco días de autonomía, batería LiFePO4, atenuación por radar y cuerpo sellado antirrobo, entregada con estudio DIALux y hoja de TCO a cinco años. Esa es la combinación que ha sostenido licitaciones públicas en Chile y Colombia.

Condiciones del sitio

Qué falla de verdad en una vía municipal

Tres cosas terminan antes de tiempo un proyecto solar municipal: una batería dimensionada con el promedio anual de sol, una luminaria que no se puede documentar frente a la norma local y una caja de batería que alguien abre de noche.

01

Autonomía medida en el peor mes

Dimensionar con el promedio de horas de sol es la causa más común de que un proyecto solar municipal falle en su primer año. Calculamos la batería con el peor mes en sus coordenadas y después añadimos los días de autonomía que exige la licitación.

02

Expediente conforme a la norma

RETILAP en Colombia, DS N°01 en Chile, NOM en México: cada mercado audita documentos distintos. Entregamos los archivos fotométricos, certificados y declaraciones que pide la licitación antes de la adjudicación, no después.

03

Cuerpo todo en uno antirrobo

Panel, batería, controlador y luminaria en un solo cuerpo sellado: no hay caja de batería externa que abrir ni cable entre componentes que cortar. Para un municipio, esa es la diferencia entre un activo mantenido y un poste desvalijado.

Dimensionamiento

Cómo se dimensiona una vía municipal

Tres datos deciden la luminaria: la clase de vía, la altura de poste que el municipio ya tiene y las horas de sol del peor mes en el sitio. Todo lo demás se deduce de ahí, incluida la separación entre postes, que es un resultado fotométrico y no una regla de dedo.

Clase de víaAltura de posteLuminariaAutonomíaSeparación
Vía local, un carril por sentido6–8 m30–60 W3 días25–30 m
Vía colectora, dos carriles8–10 m60–100 W4 días30–35 m
Rotonda o plaza10–12 m100–120 W3 díasSobre el mismo poste, sin separación
Vía rural municipal sin red6–8 m40–60 W5 días25–30 m
Una luminaria solar no se dimensiona por los vatios de la etiqueta. Se dimensiona por la energía que la vía necesita entre el atardecer y el amanecer, dividida por el sol que el sitio recibe realmente en su peor mes.
Costo a cinco años

Costo total de propiedad, no precio de compra

Una luminaria LED conectada a red es más barata en la factura y más cara a cinco años allí donde hay que abrir zanja. La tabla siguiente es la que entregamos a los compradores municipales, con las líneas de costo que de verdad se mueven.

Concepto de costoLED conectado a redSolar todo en uno
Zanja, ducto y cableadoPor metro, en cada posteNinguna
Transformador o derecho de conexiónHabitualmente requeridoNinguna
Energía durante cinco añosFacturada cada mesCero
Lectura de medidor y facturaciónPermanenteNinguna
Cambio de batería en el año cincoNo aplicaCosto previsto
Puntos de falla por posteDriver, cable, empalme, medidorBatería, controlador
Reubicación si cambia la víaVolver a zanjarMover el poste
Honestidad de costos

La batería es el costo que nadie quiere cotizar

La batería es el costo honesto de lo solar y la cotizamos como una línea aparte, con 3.000 ciclos al 80% de estado de salud en celdas LiFePO4. Una licitación que ignora la batería del año cinco no está comparando costo total de propiedad: está comparando facturas.

Donde el municipio ya tiene un suministro fiable, lo decimos y cotizamos la luminaria LED conectada a red. Lo solar es una herramienta para vías donde la zanja es la parte cara, no una respuesta por defecto.

Proyecto real

Una ruta municipal sin red de respaldo

En la ruta de Curicó, en Chile, el municipio necesitaba alumbrar un tramo sin conexión a red y sin presupuesto de excavación. El resultado fue una fila de luminarias solares dimensionadas para el peor mes del valle central, con la separación entre postes fijada por un estudio fotométrico y no por costumbre.

Luminarias solares en la ruta de Curicó, Chile
Ruta de Curicó, Chile: luminarias solares en un tramo sin conexión eléctrica.

Ver el caso de la ruta de Curicó

Preguntas

Preguntas que hacen los compradores municipales

¿Cuántos días de autonomía debe pedir una licitación municipal?+
Tres días es el mínimo habitual en Colombia y Chile, y cuatro o cinco es lo que recomendamos cuando la temporada de lluvias es un bloque largo. El número debe salir del peor mes en el sitio y la batería debe cotizarse al 80% de estado de salud, no al 100%.
¿Una luminaria solar puede cumplir RETILAP?+
RETILAP regula las luminarias que se venden en Colombia y el cumplimiento se documenta con el certificado y el archivo fotométrico del modelo concreto. Entregamos ambos por modelo, más un estudio DIALux con las clases de vía de RETILAP, para que el revisor compruebe iluminancia y uniformidad en lugar de confiar en nuestra palabra.
¿Qué pasa si roban una batería?+
En un cuerpo todo en uno la batería va dentro de la luminaria sellada, detrás de los mismos tornillos que el módulo LED, y no hay cable externo. Los postes se siguen trepando; lo que cambia es que no hay nada que desatornillar en menos de un minuto. Donde el robo es organizado especificamos un collarín de acero en el poste y tornillos de seguridad.

¿Está preparando una licitación municipal?

Envíenos la clase de vía, la altura de poste que ya tiene y las coordenadas del sitio. Le devolvemos un estudio DIALux, la recomendación de modelo y una hoja de TCO a cinco años.

Solicitar cotización de proyecto